Voo Asa Delta Litoral Norte

Dica: O Hotel Fazenda 3 Poderes tem precos especiais para adeptos deste esporte
Para voo-duplo em Caraguatatuba, servico tercerizado :
Drenados do Ar - Parapente Instrutores - Silvio Rams ABVL B-3067; Romero de Freitas ABVL - B-3066
Mais de 11 anos de experiência, Contato:(12) 3882 - 5867 / 9718 - 4744 / 9792 -9161 - www.drenadosdoar.com.br
Asa Delta - Samuel Monteiro de Oliveira ABVL - 949-8 (12) 3882 - 5901 / 8142-0422; -
Parapente - Eduardo Vivian: ABVL B-2040 (12) 3882-2669 / 8112-4285.
*Todos os pilotos são cadastrados na Associação Brasileira de Voo Livre e estão aptos para realizae voo duplos.
"Em Caraguatatuba o local de salto e o morro SantoAntonio que e o mirante da cidade que conta com uma visao única da cidade e da bahia de
Caraguatatuba e ao fundo a cidade de Ilhabela."
Voo Esportivo
Full stall: quando o piloto atua profundamente em ambos os batoques e desmancha completamente a aerodinâmica do equipamento. e uma manobra de homologacao, o que significa dizer que e a mesma feita pelos profissionais das fabricas quando testam os equipamentos e deve ser realizada sobre a agua
Full stall
Front Stall: quando o piloto puxa os dois tirantes dianteiros, que sao as fitas que prendem todas as linhas do piloto ao equipamento, simultaneamente, provocando um fechamento do bordo de ataque do equipamento. Serve para perder altura. Um paraglider possui três tirantes (A, B e C).
B-stall
Assimetricas: e o fechamento de um dos lados do equipamento, somente de uma asa. Serve para treinamento de simulacoes de fechamento.
B-stall: quando o piloto traciona simetricamente o tirante B, deformando o equipamento na linha longitudinal, fazendo com que a manobra seja de descida.
Espiral: o piloto da um giro centrifugado de 360 graus. e a manobra que faz perder mais altitude rapidamente e e de descida.
Negativa: o piloto da um giro negativo e estola um dos lados do equipamento. e uma manobra de homologacao. Estolar e derrubar um ou dois lados do equipamento para que ele deixe de voar.
Voo paraglider
Negativa com saida em full: e uma manobra avancada, na qual um piloto, num curso de seguranca, faz uma negativa e recupera o velame fazendo um full stall.
Orelhao: o piloto traciona determinadas linhas e o equipamento fecha as pontas, diminuindo a area e, conseqüentemente, aumentado a taxa de descida. Serve para descer mais rapido.

Looping: e uma manobra que, atualmente, poucos pilotos estao testando e tentando fazer. e um giro completo no eixo do equipamento.

Essas manobras sao utilizadas no voo livre e para realiza-las o piloto devera ter feito alguns cursos que sao: Basico, que da as nocoes inicias, e o Intermediario, para quem vai permanecer no esporte, pois da aprofundamento na parte teorica e pratica.

Se o piloto quiser aumentar seus conhecimentos, podera fazer aulas de Simulacao de Incidentes de Voo (SIV). Para isso, ele devera ter mais de 60 voos.
A dica foi dada. Quem tiver interesse em experimentar ou ate mesmo em se profissionalizar no parapente, ja tem uma ideia de como o esporte e grandioso e as possibilidades de evolucao e desenvolvimento que o atleta tem atraves de suas manobras e cursos. Mas para isso, nao se esqueca, e necessario estar bem preparado.
Voo